NEO
CVT 2008
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Um novo conceito de scooter |
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Conciliando a versatilidade e a
pilotagem de uma moto, com o estilo e a praticidade de uma scooter, a Nova
Neo CVT 2008 reúne diferenciais como o chassi underbone, as rodas grandes de
liga leve (aro 16 polegadas) e a transmissão CVT - automática que a elevam a
uma categoria além de uma scooter proporcionando muito mais conforto,
segurança e tecnologia. |
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Inovador design esportivo |
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| O design da Neo CVT é superesportivo
herdado da consagrada Yamaha R1 que traduz toda a adrenalina que o modelo
proporciona, caracterizado pelo escudo que abriga os faróis dianteiros. A
harmonia do conjunto é completado pela lanterna traseira com lente
transparente, o novo painel de instrumentos e as rodas em liga-leve de cinco
raios. |
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Bem-estar garantido |
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A Nova Neo CVT 2008 garante o seu
bem-estar, proporcionando muito mais comodidade e segurança para o condutor
e a garupa, pois conta ainda com porta-capacete sob o banco com capacidade
para 17 litros, dois porta-objetos na parte traseira do escudo, gancho para
volumes de até 1 quilo, além de rodas de 16 polegadas e o exclusivo chassi
underbone. |
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Pilotagem suave e sem trancos |
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| A Nova Neo CVT 2008 é o único modelo da
categoria que conta com o mesmo sistema de câmbio automático presente nos
carros mais sofisticados do mercado: a transmissão automática do tipo CVT
(Transmissão Variável Contínua), que em conjunto com o motor de 115 cm3 e o
novo afogador eletrônico proporcionam um funcionamento mais suave, sem
trancos, ruídos e sujeira. Basta acelerar e frear. |
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| Comprimento total: | 1.935 mm | |
| Largura total: | 675 mm | |
| Altura total: | 1.070 mm | |
| Altura do assento: | 770 mm | |
| Distância entre eixos: | 1.280 mm | |
| Altura mínima do solo: | 117 mm | |
| Peso seco: | 103 Kg | |
| Raio mínimo de giro: | - | |
| Motor: | 4 tempos, OHC, refrigerado a ar, 2 válvulas | |
| Quantidade de cilindros: | 1 cilindro | |
| Cilindrada usual: | 115 cc | |
| Diâmetro x curso: | 50,0 x 57,9 mm | |
| Taxa de compressão: | 8.80:1 | |
| Potência máxima: | 8,4 cv a 8.000 rpm | |
| Torque máximo: | 0,78 kgf.m a 7.000 rpm | |
| Sistema de partida: | Elétrica e Pedal | |
| Sistema de lubrificação: | Cárter úmido | |
| Capacidade do óleo motor: | 0,9 litros | |
| Capacidade do tanque de combustível (reserva): | 4,8 litros | |
| Alimentação: | Carburador BS 25 Mikuni | |
| Sistema de ignição: | CDI | |
| Bateria: | 12 V x 7 Ah | |
| Transmissão primária: | CVT | |
| Transmissão secundária: | Engrenagens | |
| Embreagem: | Automática | |
| Câmbio: | Automático | |
| Quadro: | Underbone | |
| Ângulo de cáster: | 25º | |
| Trail: | 112 mm | |
| Pneu dianteiro: | 70/90 - 16 36 P | |
| Pneu traseiro: | 80/90 - 16 43 P | |
| Freio dianteiro: | Disco de 220 mm de diâmetro | |
| Freio traseiro: | Tambor de 130 mm de diâmetro | |
| Suspensão dianteira: | Garfo telescópico | |
| Suspensão traseira: | Braço oscilante, bi-choque | |
| Curso da suspensão dianteira: | 90 mm | |
| Curso da suspensão traseira: | 75 mm | |
| Painel de instrumentos: | Velocímetro, hodômetro, medidor do nível de combustível, indicador do farol alto e indicador de direção. | |
| Cores: | azul, prata e preta |
| As
especificações, a aparência, as cores e grafismos das motocicletas
mostradas
aqui podem variar conforme as necessidades e condições de melhoria técnica
e estão sujeitas a mudanças sem aviso prévio. As fotos mostradas são
exclusivamente de caráter ilustrativo. |
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| Yamaha
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